廣中江高速公路跨徑最大的斜拉橋——濱江大橋建設迎來好消息：該橋主橋于昨日（2月28日）上午10點順利合龍。截至目前，廣中江高速江門段3座特大橋（濱江大橋、江海大橋和潮荷大橋）均已實現合龍。
西江兩岸來往將更便捷
廣中江高速濱江大橋由中交路橋建設有限公司承建。該橋于2013年6月開始施工，昨日順利合龍，歷時44個月。主橋順利合龍也標志著濱江大橋主體工程已經順利完成，同時也為廣中江高速公路二期通車打下了堅實的基礎。
據了解，濱江大橋為獨柱雙塔中央索面半漂浮體系預應力混凝土斜拉橋，橋長860米、橋寬40.8米、主跨400米、索塔高127米，索塔截面由長方形漸變至正方形，然后漸變成圓形，再由小圓變成大圓的獨特線形，寓意天圓地方。
“大橋合龍后，我們還要進行護欄、橋面、斜拉索等后續工程的建設，計劃5月底整座橋能完成建設，有關標段也計劃在8月份完成全部土建工程，為今年年底廣中江高速二期的通車打牢基礎。”廣中江高速TJ04標項目經理張會昌說。
作為廣中江高速公路跨徑最大的斜拉橋，濱江大橋對西江東西兩岸的交流具有重要意義。大橋兩側分別設置有江門大道互通、石山互通、荷塘互通、均安互通，通過互通轉換，來往西江兩側的江門蓬江區濱江新城、荷塘鎮，佛山順德區均安鎮，中山小欖鎮等地，將改變繞行荷塘西江橋、潮連西江橋等地方橋梁的現狀，濱江新城的車輛可通過高速公路快速抵達荷塘、均安、小欖等地。
據介紹，目前從江門蓬江區濱江新城石山村至荷塘、佛山順德區均安鎮交界路程為23公里，用時30分鐘，濱江大橋建成后走高速公路2.5公里，用時3分鐘。從江門蓬江區濱江新城石山村至中山小欖鎮政府路程為35公里，用時50分鐘，濱江大橋建成后走高速公路15公里和地方路段4.5公里，用時20分鐘。
加速對接廣佛深莞
去年5月，潮荷大橋順利合龍；去年8月，江海大橋順利合龍；去年12月28日，廣中江高速一期（江門蓬江區荷塘至江海區龍溪段）通車……作為我市構建“北通道”的重要一環，廣中江高速公路項目一直備受關注。
據了解，廣中江高速公路途經廣州、中山、順德、江門四地，路線總長67.314公里，雙向六車道，由兩部分組成。一是江門至廣州南沙高速公路，呈東西走向，路線起于江門鶴山市雅瑤鎮赤草村（接佛開高速公路），經蓬江區棠下鎮、荷塘鎮，佛山順德區均安鎮，中山市小欖鎮、東鳳鎮、南頭鎮、黃圃鎮，終于南沙大崗鎮放馬村（接東新高速公路）；二是佛江高速公路江門段，呈南北走向，路線起于江門江海區龍溪路（接中江高速公路），總體往北經江海區外海街道、蓬江區潮連街道、荷塘鎮，以及中山古鎮、小欖，終于佛山順德區均安鎮天連村，與江門至南沙高速公路相交，連接佛江高速佛山段。
廣中江高速連通佛開、江肇、廣珠西、東新、中江五條既有高速和佛江、中開小欖支線、中山東外環三條在建（規劃）高速。全線建成通車后，江門到廣州南站將由現在的85公里縮短至68公里，到廣州南沙區政府將由現在的85公里縮短至70公里，到佛山市區將由現在的70公里縮短至60公里，到順德將由現在的62公里縮短至45公里，大大縮短江門乃至粵西地區與廣州、佛山及深圳、東莞等東部地區的時空距離，對有機融合廣佛肇和珠中江兩大都市圈的交通一體化、增強珠三角地區對粵西地區經濟輻射力具有重大意義。
