深圳至中山跨江通道隧道工程即將開工。昨天，深圳至中山跨江通道項目技術專家組第一次會議暨初步設計審查會在深圳舉行，交通運輸部副部長戴東昌和副省長袁寶成出席會議并講話，市委常委、市政府黨組成員劉慶生參加會議。記者從會上了解到，深中通道隧道工程年底開工，橋梁工程計劃明年上半年開工，線路預計將于2024年建成通車。
深中通道北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約38公里。項目東接深圳機荷高速，跨越珠江口，西至中山馬鞍島，與規劃中的中開高速、東部外環高速對接，通過連接線實現在深圳、中山以及廣州南沙登陸。項目全長約24公里，其中跨海段長22.4公里。該項目是國務院批復的《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008-2020年）》確定的重大交通基礎設施，是珠江口上下游65公里范圍內粵東與粵西唯一的直連通道，也是珠三角兩大功能組團“深莞惠”和“珠中江”唯一直通通道。
戴東昌表示，深圳至中山跨江通道是繼港珠澳大橋之后，國家在廣東布局建設的又一重大項目，也是粵港澳大灣區一體化發展的重大基礎設施。交通運輸部和廣東省政府聯合成立了項目技術專家組，為工程規劃建設提供技術咨詢支撐。他希望相關部門廣泛聽取專家意見，科學合理組織策劃施工方案，加強施工工業化、標準化和信息化建設，創建世界一流、精品工程。袁寶成表示，在交通運輸部的支持指導下，深中通道專家組成立并舉行第一次全體會議，為深中通道建設出謀劃策，標志著項目建設向前邁出了堅實的一大步。他提出，深中通道是一項有全局意義和長遠意義的重大交通基礎設施，省委省政府高度重視，要求將項目建成世界一流的可持續跨海通道、珠江口百年門戶工程，打造成全國、全世界交通史上的“品質工程”。
深中通道是國家“十三五”期間重大工程，項目于2015年12月獲得國家發改委批復。項目采用“東隧西橋”的建設方案，在珠江入海口建設7.1公里的隧道和16.9公里的橋梁。昨天舉行的初步設計審查會透露，在西人工島去年底率先開工的基礎上，深中通道島隧工程將于今年年底全面開工，橋梁工程預計明年3月開工建設。據了解，深中通道跨江主體工程總工期為7年，項目預計2024年12月建成通車。屆時珠江東西兩岸一橋直通，深圳至中山行車時間壓縮到半個小時。
深中通道：公路中的“高富帥” 快來感受這顏值
深中通道起自廣州至深圳沿江高速公路機場互通，接已建的廣州至深圳沿江高速公路，向西跨珠江口，在中山馬鞍島登陸，接規劃建設的中開高速和中山東部外環高速，全長約24公里。
主橋鳥瞰圖
伶仃主航道橋
