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該課題結合廣東省及全國其他省份鋼橋面鋪裝早期破壞現象，自2008年起與華南理工大學和廣東省公路建設有限公司聯合研究，開展了鋼橋面高性能鋪裝關鍵技術研究與工程應用工作，課題在基于橋面鋪裝與正交異性鋼橋面板協同作用機理基礎上，開展了鋼橋面鋪裝材料研究開發、鋪裝復合結構分析與設計、鋪裝施工裝備研發與工藝改進等系統研究工作。課題發表了多篇高水平論文，授權了多項國家發明和實用新型專利，獲得了多項國家及省部級施工工法，于2016年3月22日通過了廣東省交通運輸廳組織鑒定，研究成果總體達到國際領先水平。

課題成果在廣東虎門大橋、肇慶馬房大橋、廣州東沙大橋、江順大橋、湖北鄂東長江大橋等10余個工程項目中得到成功應用，并取得較好的經濟效益和社會經濟效益。這些成績，表明我司鋼橋面鋪裝技術已處于中國鋼橋面鋪裝領域前沿，為今后公司更廣闊的市場開發奠定了堅實的基礎。